레이저진동계

개요

전기차는 엔진 소음이 감소하면서 타이어와 노면 접촉에 의해 발생하는 로드노이즈가 실내 정숙성에 큰 영향을 미칩니다. 타이어 트레드, 사이드월, 벨트 구조의 국부 진동은 실내 음압, 승차감, 주행 품질에 직접 연결됩니다.

Optomet Scanning LDV는 타이어 표면 또는 휠/타이어 조립체의 진동을 비접촉 방식으로 측정하여 주파수별 진동 분포와 국부 공진 특성을 시각화합니다. 실내 마이크 신호와 동기화하면 타이어 구조 진동이 실내 소음에 미치는 기여도를 분석할 수 있습니다.

본 사례는 전기차 타이어 소음, 로드노이즈, 타이어 구조 설계 개선, 타이어 NVH 모델 검증에 적합합니다.

장비/구성	역할 및 적용 방법
SMART Scan+	타이어 표면, 사이드월, 트레드 주변의 주파수별 진동 분포 측정
SMART 3D-Scan	타이어 구조물의 복합 변형 또는 3축 진동 성분 분석이 필요한 경우 적용
노면 가진/충격 입력 장치	임팩트, 롤러, 진동 입력 등 시험 목적에 맞는 가진 조건 구현
마이크/더미헤드	타이어 진동과 실내 음압 또는 외부 소음 간 상관성 분석을 위한 기준 신호
SMART Lab Software	ODS, FRF, 주파수별 진동 분포, 음향 기준 신호와의 상관 분석에 사용

단계	작업 내용	사용방법 / 점검 포인트
1	시험 목적 및 조건 정의	타이어 단품, 휠/타이어 조립체, 차량 장착 상태 중 측정 대상을 정하고 관심 주파수 대역을 정의합니다.
2	측정 위치 설정	트레드, 사이드월, 비드 주변 등 진동 특성을 확인할 위치에 Grid를 설정합니다.
3	가진 조건 구성	충격 입력, 롤러 가진, 셰이커 가진 또는 운전 조건을 설정하고 기준 입력 신호를 동기화합니다.
4	LDV 측정 및 음향 기준 취득	타이어 표면 진동과 마이크 신호를 동시에 취득하여 구조-음향 연계를 분석할 수 있도록 합니다.
5	주파수별 ODS 분석	소음이 문제되는 주파수에서 타이어 표면 진동 형상과 국부 공진 위치를 확인합니다.
6	타이어 설계/소음 개선 검토	트레드 패턴, 구조 보강, 재료/감쇠 변경 전후의 진동 응답을 비교합니다.

결과 항목	해석 관점	응용 방향
타이어 진동 분포	트레드와 사이드월의 주파수별 변형 및 진동 집중 위치를 확인합니다.	타이어 구조 및 패턴 설계 개선 방향을 도출합니다.
로드노이즈 기여도	타이어 구조 진동과 실내 또는 외부 마이크 신호의 상관성을 분석합니다.	전기차 실내 정숙성 개선 우선순위를 결정합니다.
설계 변경 전후 비교	타이어 구조, 패턴, 재료 변경에 따른 응답 차이를 확인합니다.	NVH 개선 효과를 시험 데이터로 검증합니다.
CAE/FEM 검증	타이어 동특성 해석 모델과 실측 결과를 비교합니다.	타이어 모델의 재료, 감쇠, 접촉 조건을 보정합니다.